1.全部生活都是由矛盾構(gòu)成的，哪里沒有矛盾了，哪里就將是一片荒蕪。普京
2.在城市地鐵工程修建中,盾構(gòu)機(jī)的使用也越來越普遍.
3.土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)是盾構(gòu)法施工中應(yīng)用最為廣泛的盾構(gòu)機(jī).
4.本文提出了盾構(gòu)法隧道管片襯砌結(jié)構(gòu)的耐久性設(shè)計(jì)問題.
5.雙圓盾構(gòu)是一項(xiàng)全新的施工工藝，在中國尚屬首次應(yīng)用。
6.頂管施工是繼盾構(gòu)施工之后發(fā)展起來的一種地下管道施工方法。
7.盾構(gòu)施工技術(shù)在我國重大地下工程的應(yīng)用越來越廣泛，已經(jīng)成為越江隧道和地下鐵道建設(shè)的主要方法。
8.目前對于上海雙圓盾構(gòu)法隧道的抗震問題，尚沒有成熟的方法可供利用。
9.該文敘述土壓平衡盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)的工作機(jī)理和適用地層.
10.這些海底、江底隧道的修建為盾構(gòu)隧道的發(fā)展積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。
11.盾構(gòu)法施工已被廣泛應(yīng)用于城市地下鐵路、越江通道和地下管線等隧道工程的施工中，并取得了巨大的成功。
12.對于盾構(gòu)機(jī)密封艙內(nèi)的渣土，準(zhǔn)確地給定渣土的力學(xué)參數(shù)是進(jìn)行密封艙壓力場仿真及密封艙壓力協(xié)調(diào)控制方法研究的基礎(chǔ)。
13.對多圓型盾構(gòu)隧道襯砌進(jìn)行了有限元分析，并對三圓和雙圓形襯砌結(jié)構(gòu)的內(nèi)力及位移進(jìn)行了對比分析。
14.本文以南京地鐵一期工程區(qū)間盾構(gòu)隧道為工程背景，進(jìn)行了相似模型試驗(yàn)。
15.隧道掘進(jìn)機(jī)。盾構(gòu)機(jī)、止推鉆孔機(jī)、螺旋鉆探機(jī)、襯里安裝設(shè)備。安全要求。
16.盾構(gòu)相結(jié)合的直接和振蕩電流進(jìn)入諧振變壓器，以提供更高水平的電磁場的保護(hù)。
17.盤形滾刀是盾構(gòu)機(jī)刀盤上主要的掘進(jìn)刀具，其切削性能直接影響了盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)效率。
18.人的欲望沖動(dòng)與主觀心態(tài)平衡之間的矛盾構(gòu)成*的精神需求的內(nèi)在矛盾。正是這一內(nèi)在矛盾推動(dòng)著人的精神需求的變化發(fā)展。
19.提出一種基于液體動(dòng)力控制原理的盾構(gòu)土壓平衡電液模擬系統(tǒng)。
20.隨著社會(huì)城市化進(jìn)程的推進(jìn)和盾構(gòu)法技術(shù)的成熟，在城市空間的立體開發(fā)中，盾構(gòu)法在隧道工程中的應(yīng)用越來越多。
21.盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)是在軟弱地質(zhì)條件下安全施工的有效機(jī)具，在我國已有30多年的歷史。
22.本文以上海延安東路隧道南線盾構(gòu)進(jìn)洞段工程施工為背景，論述了泥水平衡盾構(gòu)穿越凍結(jié)加固區(qū)的施工技術(shù)。
23.基于重慶越江隧道盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)和模糊識(shí)別原理，對巖石的可切割性進(jìn)行研究。
24.提出了軟土地鐵三管并行盾構(gòu)隧道近接施工的一些防護(hù)控制措施，對于同類的工程具有一定的參考價(jià)值。
25.基于地下滲流基本方程，采用有限差分法對江底隧道盾構(gòu)施工中產(chǎn)生的周邊滲透力進(jìn)行了分析，并推導(dǎo)了滲流條件下盾構(gòu)正面穩(wěn)定的判別公式。
26.首先將重慶朝天門兩江隧道與國內(nèi)外一些知名海底隧道進(jìn)行比較，得出其在盾構(gòu)施工方法下的覆蓋層厚度建議。
27.結(jié)合南京地鐵南北線一期工程，提出超淺覆土情況下水底隧道盾構(gòu)施工應(yīng)采取的工程對策。
28.我廠為中國最大的專業(yè)生產(chǎn)鑿巖工具的廠家之一，提供各型號優(yōu)質(zhì)的滾刀鉆頭、盾構(gòu)滾刀及刮刀、偏心鉆、潛孔鉆、球齒鉆頭及金鋼石鉆頭。
29.據(jù)相似材料大比尺三維概念物理模型理論，高仿真度制作了成型盾構(gòu)隧道地鐵站廳洞室開挖試驗(yàn)物理模型。
30.QQ是不是如此絕望個(gè)不停閃現(xiàn)出眾多的人口，礙于面子某些群體，一直在盾構(gòu)，只是偶爾選擇幾個(gè)群聊幾句就隱身。
