1,在全國聯網的形勢下，發電機勵磁系統動態特性對系統的穩定水平影響很大。
2,詳細介紹三機勵磁系統中的交流主勵磁機的設計特點及主要電磁參數的確定。設計中重點解決強勵及帶整流負載的問題。
3,控制發電單元機組端電壓的連續動作的自動勵磁系統。
4,分析了同步電動機勵磁調節規律，介紹了以TCA785集成移相觸發器研制的同步電動機勵磁控制器。
5,介紹了三種在線校驗方法：備用勵磁調節、無功負荷轉移和甩無功負荷。這些工業試驗方法曾在葛洲壩電廠成功使用。
6,根據目前國內外的自并勵勵磁系統的應用情況，提出在大型汽輪發電機應用自并勵勵磁系統是可行的。
7,勵磁電源部分采用交流勵磁方式,構建勵磁主回路.
8,本文將移相器的作用與發電機勵磁系統、調速系統統一考慮，推導出了發電機的綜合最優控制規律。
9,該方法可推廣到兩機以上的系統，為設計多機系統最優勵磁控制器提供了依據。
10,自并勵勵磁系統只采用一臺勵磁變壓器，是自勵系統中接線最簡單，造價最低廉的一種。
11,而對勵磁電流的檢測則是能夠更好的實現勵磁電流的實時控制，提高機端電壓的穩定。
12,除此之外，勵磁可以使用兩種不同的勵磁繞組：并勵和串勵。
13,介紹了發電機自并勵勵磁的原理、特點及其保護功能。
14,但對這種勵磁機的諧波問題的研究尚未見文獻報道.
15,通過對漫灣水電站原有勵磁系統可控硅整流柜的缺陷分析，提出對原裝置進行改造的必要性。
16,自勵磁條件和自勵磁暫態過程是研究自勵磁的兩個方面。
17,交流電力測功機是發動機測功系統的重要設備，勵磁控制系統是測功系統負載調節的主要控制裝置。
18,連接勵磁線圈導線到C接線柱。
19,如果勵磁電流太大，采用直流機勵磁則會引起集電環的對數增多。
20,建議大型發電機組勵磁調節器應投入附加調差。
21,本文詳細闡述了這一勵磁方式的優點和缺點，討論了自并勵勵磁系統設計中主回路、起磁回路、滅磁回路的有關問題。
22,斷開C接線柱與勵磁線圈的導線。
23,在“欠勵磁”方式下，調相機在電氣上作用就像是系統中的一個電感器。
24,針對鈣鎂磷肥生產中球磨機同步電機勵磁系統存在的問題，利用先進的晶閘管控制單元，對原勵磁柜勵磁系統進行改造。
25,點火勵磁器為在點火器插頭上產生火花提供高壓電能，點火勵磁器電子組件被封入一個密封地金屬容器內。
26,論文提出一種新的非線性變結構發電機勵磁和快關汽門控制器.
27,同步發電機同步發起機是配有直流勵磁機的同步交流發電機.
28,以模糊變結構控制理論為基礎,把汽門控制、制動電阻控制及附加勵磁控制很好地協調起來.
29,考慮了包括子磁滯回線的磁滯模型,較準確地描述了電力變壓器的勵磁支路.
30,本文從振動電磁除鐵的原理出發，導出了除鐵器的振幅、生產率及振體空間在勵磁回路中所需的磁感應強度等基本設計參數。
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