《長空之王》的原型是什么？據電影《長空之王》微博，《長空之王》累計票房突破2億元，暫時位居今年五一檔新片票房榜的首位。今天小編整理了《長空之王》的原型事件供大家參考，一起來看看吧!
今年五一檔最熱電影，非《長空之王》莫屬，其首日票房、排片占比及熱度口碑，遠超其他電影。這固然跟制作、演員、故事及前所未有的重量級道具“殲-20”等國之重器首登大銀幕有關，但最吸睛的恐怕還是它的題材——這是中國第一部致敬空軍試飛員的電影。
任何一型飛機都要經過成百上千次的試飛和改進后才能定型。試飛，就是要挑戰、探測和確定新型飛機的極限。而極限，往往意味著風險、意外和事故，稍有不慎就會機毀人亡。
電影中胡軍、王一博等人飾演的試飛員，無疑就是與死神博弈的人。他們每一次起飛，幾乎都是以自己的生命為賭注，去奪取極限數據。
《長空之王》聚焦的正是這樣的群體。《流浪地球》導演郭帆看過本片后說，他知道電影中每一個困難事件的背后都有一個真實的故事背景，這讓他很感動。而那些真實故事，早在2017年就由作家張子影寫在報告文學作品《試飛英雄》中了。
壹 英雄無畏
電影伊始，在我軍海域上空，美方駕駛四代戰機前來挑釁。我方能夠迎戰的，只有三代戰機。“這就像世界拳王泰森打一個初中生，”我方毫無還手之力。
這一幕觸動了很多觀眾。振興航空工業，迫在眉睫。而想要推出一個新型機，需要集全國數百家科研院所及生產廠家為它集智攻關，通力協作。數萬科研人員拼盡一生心血方能有所成就。其中，試飛員就是沖在第一線的攻堅人員。
片中隊長張挺（胡軍 飾）對試飛員們說，“要想試出新飛機的極限，首先要突破自己的極限。”這種極限，并非只是對體能的要求，而是必須達到全能復合型人才的標準。
通俗講，你想做試飛員，就不能僅僅是飛行員，你還要成為工程師、物理學專家、材料學專家……
《試飛英雄》曾提到殲-10首席試飛員雷強，他沒有上過大學，在航校學的基礎理論底子不厚。于是他下苦工在航空力學、材料學、航空電子，甚至氣象學領域，只要與飛行相關的他都學。為了與外國專家交流，他還自學英語、俄語。有空就跑到裝配車間，對飛機的各個系統、零件乃至一顆鉚釘，都看得明明白白。十數年下來，他對飛機的任何一個橫截面和截面都了如指掌。
雷強與殲十參研戰友們，圖源視覺中國
“我不是天才。但我看飛機是透明的。”最終，雷強成為試飛員中年齡最大、飛行時間最長、參與試飛科目最多的頂尖試飛專家。經他試飛出廠的飛機可以裝備6個航空兵團。
殲-10的主力試飛員是李中華。他曾創造6項試飛記錄，每一項都是多數試飛員窮盡一生都難以實現的。他學歷高，理論儲備豐富，但仍不滿足，申請到俄羅斯試飛員學校進修。畢業離校時，他丟掉了所有衣物雜品，按最大行李負荷帶回了積累的全部筆記和飛行材料，重達20多公斤。這種學習精神絕非常人所及。
除了豐富理論，刻苦鉆研，對試飛員而言，最重要的還是舍生忘死地執行試飛任務。
雷強的上一代試飛員黃炳新，為解決顫振問題，挑戰飛機和自身的極限。當他記下數據后，方向舵被震掉了。所有人都啞然了，只能等待悲劇發生。黃炳新沉著應對，全力以赴操縱飛機，最終在技術和運氣的加持下，安全落地。
當地面人群歡呼時，黃炳新悄然回到辦公室，撕了自己留給愛人和組織的遺書。上面只有三句話：“即使我這次犧牲了，為國防發展也值得。這里面的錢，是我交給組織的最后一次黨費。家人不要給組織添任何麻煩。”
1993年，試飛員鄒延齡抱著必死的決心，去填補中國航空史上的一個空白——挑戰運-8C型飛機發動機空中停車再啟動的一級危險科目。事前，他留下一份“委托書”：
“秋秀，過幾天我去某試飛基地試飛，有一定風險，現交代如下：我們家庭是幸福家庭，但在此之前，我負你的太多，后有機會一定償還，這次執行任務如有險(閃)失,家中積蓄請按三個三分之一分配，即你和孩子三分之二，大姐三分之一，因我小時候的成長。大姐的幫助太大了……”
慶幸的是，在鄒延齡和四名隊員的配合下，這次試飛成功了。
像黃炳新、鄒延齡這樣的故事，在《試飛英雄》中比比皆是。正因為一代代試飛員無畏生死，才能成就《長空之王》的英雄傳奇。
貳 生死瞬間
影片中，作為雷宇（王一博 飾）的隊長張挺，最后關頭他把生的希望留給雷宇，自己駕駛飛機沖向無人區。望著太陽，他流下眼淚，說出遺言：“爸，媽，老婆，兒子，我愛你們。”
這樣的生死瞬間，是無數試飛員都曾經歷過的。
“如果有一天發生意外，我們之中不管誰不在了，其他人都要堅持下去，絕不能讓征服‘死亡螺旋’的腳步因我們而受阻。”
這句話由老一輩試飛員傳給雷強，后來又傳給李中華。所謂“死亡螺旋”，就是《長空之王》中反復提及的“失速尾旋”。
失速，指的是飛機失去保持正常飛行的最低速度。飛機在運動中，一側機翼先于另一側機翼失速時，飛機會朝先失速的一側沿縱軸旋轉，成為螺旋，也稱尾旋。
世界上戰機大迎角失事，約90%是失速尾旋造成的。美國和俄羅斯，在試飛失速尾旋中，曾損失幾十架飛機，犧牲數十名試飛員。人類第一位飛上太空的宇航員尤里·加加林，就是死于尾旋。
尤里·加加林
《試飛英雄》中提到，1995年，李中華決定挑戰失速尾旋。經過一番熟練的操作，拉桿、收油門、蹬滿舵……他沖到12000米高空，奔赴死亡之約。飛機進入尾旋后，旋滾著墜向荒原。超過身體2倍的載荷讓他全身血管暴脹，臉龐腫脹，全身像凌遲一樣痛，幾乎暈厥過去。
在這種極限狀態下，機載系統不能完整地記錄所有數據。李中華只能忍痛，用大腦把一切數據記下來。飛機轉過四圈、五圈后，他獲得極限數據，立馬操控飛機。可是很快，一個意料之外的險情出現了——兩臺發動機竟同時停車。這是世界試飛史上從未出現過的難題。生死只在1秒之間。但他還是憑借過人的技術和命運的眷顧，重啟了發動機，最終沖出死亡地帶，安全返回地面。
李中華，2007年體壇風云人物頒獎盛典，圖源視覺中國
失速尾旋是試飛員有意選擇的挑戰。但在日常任務中，有時也會出現一些始料未及的事故。
2005年，李中華成了試飛團副團長。他和試飛員梁劍鋒駕駛三軸變穩飛機準備著陸時，電傳系統突然停止工作。飛機失控，滾轉倒扣，距離墜向地面只有500米。
幾秒后，飛機距離地面僅剩200米，他們已無跳傘可能。生死關頭，李中華突然想到問題所在，緊急關閉三個電門開關。飛機重新起飛，最終有驚無險地著陸。
從遇險到脫險只有7秒，他都沒來得及向塔臺報告。走出機艙，他輕描淡寫地告訴地面戰友，“剛剛發生了一點小問題。”之后，他喝了杯水，待了30分鐘，又駕駛殲-10躍上藍天，執行下一個任務。
當天，科研人員判讀數據才知道，要不是李中華技術過硬，損失的將不僅僅是一架新型飛機，更是中國幾十年來上萬名科研人員的心血。當時只有中美英法俄五國才有這種飛機。
但在中國試飛史上，并不是每一次突發險情，都能化險為夷。
李中華的教員盧軍是一個罕見的試飛天才，立功無數。最后卻在一架螺旋槳飛機上犧牲。2001年，試飛員沈曉毅駕駛某型號飛機時，發動機吸入了鷹類猛禽，導致飛機失去動力，沖出跑道，最終爆炸。當時他有跳傘的機會。但他沒有跳，而是竭力控制飛機，掠過行人往來的馬路，避開人群密集區，最終壯烈犧牲。
到張子影完成《試飛英雄》時，已有29名英雄試飛員血灑藍天。
叁 情感羈絆
試飛員是刀尖上的舞者。他們有自己的使命；可對于他們的家人來說，更希望他們平安。
片中雷宇受傷后仍執意要飛。他的父母趕到基地勸阻他。“你可以偉大。你有沒有想過你的母親，想想你的媽媽，她每天承受的，她每天……”父親說不下去了，一旁的母親早已泣不成聲。
“媽，爸，兒子不孝，對不起。”
作為一名試飛員，雷宇深知自己所肩負的重擔。“忠孝”難兩全，他只能寄望于父母的理解。作為父母又何嘗不明白兒子的堅守。“想飛就飛吧，注意天氣。”一句小小的囑咐，背后是多么沉痛的選擇。
雷宇的故事和李中華非常相似。
1983年，本來打算做航空工程師的李中華，遇到空軍招飛，果斷報名并被錄用。他需要取得父母同意。當時通信手段有限，最快的辦法是發電報。但電報很貴，一個字三分錢。李中華最后發去14個字：“部隊來選飛行員，我通過了，準備去。”
次日，父母回他仨字，“不同意。” 李中華不放棄，再次回道，體檢和政審都做完了，他想去。等了三天，家里終于來報：“選準了就干好。”
事后，弟弟告訴李中華，收到第二封電報后，父母兩天兩夜沒合眼。父親是抗美援朝的老兵，深知空戰慘烈，不愿兒子涉險，但也明白何謂軍人的榮譽。想了整整三天，他勸妻子說，“孩子長大了，讓他去，別留下遺憾。”那一刻，李中華才體會到父親為何給自己取名“中華”。
2007年，他被授予“英雄試飛員”榮譽稱號，在全國做巡回報告。當來到家鄉撫順時，領導想把他父母接來。他婉拒了。一來，不愿年老的父母顛簸；二來，父母一直教育他本分做事，他不想在父母面前張揚。實則，最重要的原因是他不愿父母知道自己曾經歷過的幾十次驚險特情，怕他們從此不放心兒子試飛。
雷強面臨的是另一種羈絆。他與初戀結婚生子后，近十年專注于殲-10的工程項目，妻子無法忍受，選擇離婚。他沒辦法，“我的心都被飛行塞滿了。”
后來，他與部隊醫院醫生李蓉結緣。兩人都是離異狀態，各有一個孩子。婚后，倆孩子的教育和家務都壓在李蓉身上，她還要上班，最終勞累過度導致嚴重貧血，多次暈倒，摔得滿臉傷痕。醫生都準備給她下病危通知了。
那時，基地距離家不到300米，但雷強兩三個月都回不來一次。聽聞李蓉住院，他急忙趕來，“我天不怕地不怕，就怕你出事。”盡管雷強很愧疚，但工程離不開他，匆匆看望后，又很快離開。
2022珠海航展，殲-10戰斗機，圖源視覺中國
殲-10首飛那天，雷強駕駛飛機留空18分鐘。這是李蓉歷經無數困難折磨等待的18分鐘。殲-10項目終于成功了。飛機平穩落地后，李蓉抱著他大哭。
現任空軍試飛團團長張景亭的夫人董源，曾為試飛員家屬定義出十項全能：本職工作、妻子、廚師、保姆、家庭教師、家庭醫生、采購員、水電工、秘書兼司機，最后一條，也是最重要的一條——丈夫的安全監督員和精神疏導員。
從某種程度講，試飛員的安全，就是新型機的安全，更是一個國家航空工業乃是國防工業的安全。
張子影在采訪李中華時，希望他能為自己寫一句話留作紀念。他寫下一行漂亮的字，或許可以視作對試飛員和中國空軍最好的祝愿：
“即使我化作流星離去，也要照亮戰友們試飛的航程。”
雷宇（王一博 飾）等優秀飛行員經過嚴苛選拔正式成為試飛員，他們在隊長張挺（胡軍 飾）的帶領下，參與到了最新型戰機的試飛。高空之上，發動機驟停甚至失火，飛機失去控制……他們一次次與死神過招，只為獲取最極限的數據。隨著戰機交付日期的臨近，任務難度逐漸升級，他們能否凱旋 。
作為軍人，性命加使命才是我們的生命。
我們一定會把最好的隱身戰機飛出來的。
以前失去的，我們這代人要拿回來。
你是我最好的對手，也是最好的戰友。我們寧愿把自己的飛機摔在試驗場，也絕不能讓敵人擊落在戰場。
老一輩試飛員是勇敢型的，我們是技術型的，新一代試飛員是專家型的
試飛是沒有硝煙的戰爭除了勝利我們別無選擇
除了勝利我們別無選擇
“我已無法返航，你們繼續努力”
過去一百年我們失去的不光是尊嚴，還有自信
我要試出最好的飛機，讓前線的戰斗員安全回家，陪他們的孩子一起長大。
你們趕上了一個偉大的時代
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