一、自行車的輪軸發(fā)出悠長的聲音，像江南水鄉(xiāng)的槳聲。江南，江南，詩里夢里的江南，在北國凜冽的風(fēng)中凝結(jié)成一塊透明的琥珀。
二、兩個(gè)上死點(diǎn)的傳感器安裝在凸輪軸的后面.
三、不是用機(jī)械裝置調(diào)節(jié)進(jìn)氣閥打開，菲亞特在凸輪軸和進(jìn)氣門之間用了液壓的燃燒室。
四、對大型回轉(zhuǎn)窯托輪軸瓦設(shè)計(jì)、使用和維護(hù)具有理論意義和實(shí)用價(jià)值。
五、結(jié)果表明，擒縱輪齒頂圓直徑與擒縱輪軸與擺軸中心距對鐘表機(jī)構(gòu)計(jì)時(shí)的散布影響較大。
六、在研究齒輪軸系的彎扭耦合振動時(shí)，有兩種常用的耦合模型，即力耦合模型和幾何耦合模型。
七、該設(shè)備已經(jīng)在鄭州鐵路局車輛輪軸段成功投入使用并通過了技術(shù)鑒定，獲得了良好的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)效果。
八、某發(fā)動機(jī)用GH4169合金渦輪軸轉(zhuǎn)動鍛件由軸部和盤部兩部分組成，考慮采用兩步鍛造法進(jìn)行生產(chǎn)。
九、采用了板動手柄能使具有斜齒的齒輪軸帶動著具有斜齒的齒條軸產(chǎn)生移動，移動可使設(shè)有導(dǎo)向裝置并裝有鉆套的鉆模板夾緊工件。
十、結(jié)果表明，高珠光體含量球鐵凸輪軸的洛氏硬度隨著球化率和珠光體含量的升高而增加。
十一、一套氣門開啟機(jī)構(gòu)包括一個(gè)氣門挺桿和一個(gè)在凸輪軸上的凸輪.
十二、凸輪軸上有一個(gè)凸輪,凸輪上有一個(gè)凸角.
十三、針對現(xiàn)有不同種類的齒輪軸零件，在統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，依據(jù)校直理論設(shè)計(jì)了組合支撐結(jié)構(gòu)。
十四、凸輪軸和挺桿體是發(fā)動機(jī)的重要零件，它們的狀況直接影響著發(fā)動機(jī)能否正常工作。
十五、在生產(chǎn)中，齒輪和齒輪軸的滲碳和淬火畸變是難以避免的，減小其畸變量是一個(gè)技術(shù)難題。
十六、松開從動齒輪軸支座上的兩個(gè)固定螺釘，墊上所需高度的墊片，以保持左進(jìn)料托板水平，保證割料后的切條均勻。
十七、此類轎車空調(diào)電磁靠背輪軸承能夠在易受熱，易積塵士和其余雜物的周圍的環(huán)境下應(yīng)用。
十八、輪機(jī)員應(yīng)證實(shí)凸輪軸的位置應(yīng)在正車位置，如果它在倒車位置上，必須轉(zhuǎn)至正車位置。
十九、行星齒輪軸與行星齒輪的軸孔之間為過盈配合。
二十、凸輪軸和曲軸協(xié)調(diào)旋轉(zhuǎn),但速度僅是曲軸的一半.
二十一、某發(fā)動機(jī)用游星齒輪軸承在工作過程中發(fā)生失效，保持架斷裂，滾棒、滾道磨損。
二十二、這樣外側(cè)車輪軸上的半軸齒輪比內(nèi)側(cè)車輪軸上的半軸齒輪轉(zhuǎn)動更快。
二十三、鐵道電力機(jī)車牽引電動機(jī)抱軸式懸掛是指牽引電動機(jī)一側(cè)通過抱軸軸承抱在機(jī)車動輪軸上，另一側(cè)懸掛在機(jī)車轉(zhuǎn)向架上的安裝方式。
二十四、介紹利用Y631K花鍵軸銑床傳動鏈，適當(dāng)增加分度掛輪數(shù)，滾切小模數(shù)、少齒數(shù)齒輪軸的加工技術(shù)。
二十五、在滾鍛時(shí)，【造句網(wǎng)http://】圓的或是扁平的棒料放在模輥之間縮小橫截面增加長度制成諸如輪軸、板簧之類的零件。
二十六、進(jìn)一步的修改包括在進(jìn)，兩缸出口多頭管混合流程優(yōu)化首腦以及體育的凸輪軸安裝。
二十七、采用掃描電鏡、低倍檢驗(yàn)、金相檢驗(yàn)、力學(xué)試驗(yàn)和化學(xué)分析等方法，分析了人字齒輪軸發(fā)生劈裂的原因。
二十八、外殼內(nèi)，設(shè)有小切換齒輪、分別與大鏈輪和大齒輪固連的端面齒輪軸、變速齒輪組和發(fā)電機(jī)組。
二十九、采用化學(xué)成分分析、力學(xué)性能測定、金相檢驗(yàn)以及斷口宏、微觀分析等方法，對鉆井泵齒輪軸斷齒進(jìn)行了分析。
三十、踢了踢蛙鞋幾下后，我潛到更深的地方，一尾獅子魚從生銹的輪軸旁游了出來。
